Avslappningsmusik...

Varg

Varg eller ulv (Canis lupus) är ett rovdjur med spridning över en stor del av världen. Vargen är den största av de 35 vilda arter av hunddjur som finns och dessutom stamfader till hunden. En fullvuxen varg väger 30 till 50 kg.[3] På grund av vargens stora utbredningsområde finns stora skillnader i djurets storlek. De största vargar som förekommer i skogsområden i Alaska, Kanada och Östeuropa är ungefär 160 centimeter långa och vid skuldran 80 centimeter höga. En ca 50 centimeter lång svans tillkommer. Deras vikt kan gå upp till 80 kilogram. De minsta vargarna lever på arabiska halvön och i närliggande regioner. Deras längd ligger vid 80 centimeter och vikten vid 20 kilogram. Svansen är ungefär 30 centimeter lång. Honor är mellan 3 och 12 procent mindre än hannar och har 20 till 25 procent lägre kroppsvikt. Pälsens färg är mycket variabel. Det finns vita, krämfärgade, rödaktiga, gulaktiga, gråa och svarta individer. I tempererade områden av Europa och Asien är de huvudsakligen gråaktiga och i arktiska regioner mest svarta eller vita. Undersidan är blek eller ljust vit. Ofta är vargarnas rygg mörkare än deras svans, buk, öron och nos. Det är mycket svårt att skilja vargspår från spår av hundar. Ofta krävs det att man följer spåret en längre sträcka (gärna flera km) för att man ska kunna vara någorlunda säker på att det är varg och inte en lös hund man spårar. Vid spårning på snö lämnar stora hanvargar en spårstämpel på 10-12 cm exklusive klor. Få hundar har så stora tassar. Nordeuropeiska vargar har dessutom en steglängd på minst 140 cm på hårt, plant underlag i trav, vilket sällan matchas av hundar. Det finns emellertid vargar med små tassar, och en normal varghonas tassar är faktiskt inte större än en grå- eller jämthunds. Vargspåren går ofta rakt (målmedvetet) medan tama hundar brukar springa kors och tvärs. Detta beteende gäller dock inte alltid, eftersom vargen också kan göra oregelbundna lovar, och hundar kan dessutom vara målmedvetna. Rimligen torde förvildade hundar med tiden bli mer "lugna" (mindre lekfulla) i beteendet och därmed svårare att skilja från varg på spår. När vargar går i flock i djup snö, går de ofta "fot i fot". De sätter då ner tassarna i varandras spår, så att det ser ut som att det endast gått ett djur i spåret. Spårar man en längre sträcka kommer man förr eller senare till något ställe där de delar på sig. En sådan spårlöpa lämnar inte tama hundar. Till spårtecknen räknas också spillning och urinmarkeringar. En varg äter inte samma slags mat som en hund nuförtiden. Den livnär sig på kött och ben. Spillningen skiljer sig således från hundens, som oftast blir utfodrad med pellets som är utblandade med vegetariskt innehåll. När vargen ätit mycket ben, blir avföringen helt vit. Urinmarkeringar av varg ser likadana ut som hundens. Men det finns en stor skillnad i alla fall. Hos vargen är det endast alfaparet som har rätt att lyfta på benet när de urinerar. De andra flockmedlemmarna (även hannarna) hukar sig ner och urinerar som hundtikar. Under högvintern, när honan löper, kan man finna spår av blod i urinmarkeringarna, då vet man att det är varg som varit framme (hundtikar urinerar hukande). roza_hrefReplace("48052134d6e8f96f8771707b4e245f37"); // -->

tisdag 9 augusti 2011

Duque De Caxias. (Brasilien)

Duque de Caxias ( portugisiska uttal: [duki dʒi kaʃiɐʃ] , hertig av Caxias ) är en stad i sydöstra Brasilien i Rio de Janeiro , kantad av Rio de Janeiro (stad) i söder. Dess befolkning var 842.890 (2005) och dess yta är 465 km ².


Dess nuvarande borgmästare är José Camilo Zito . Staden är den tredje folkrikaste i Rio de Janeiro Metropolitan Area .

Även om staden är den näst rikaste i delstaten Rio de Janeiro, fortfarande har avlopp floder som rinner rätt enligt inhemsk verandor och balkonger. Den har viktiga branscher såsom olja raffinaderi och kemiska. Den är uppkallad efter Luís Alves de Lima e Silva, hertig av Caxias , som föddes där i 1803. Staden är säte för den romersk-katolska stiftet i Duque de Caxias .

Duque de Caxias Futebol Clube är den lokala fotboll (fotboll) team av staden. Klubben spelar sina hemmamatcher på Estádio Romario de Souza Faria , som har en maximal kapacitet på 10.000 personer. Estadio de Los Larios , som ligger i stadsdelen Xerém , har en maximal kapacitet på 11.000 personer och det är hemmaplan för Esporte Clube Tigres do Brasil .

Befolkningen i regionen är från femtonhundratalet, då de var donerade Sesmarias Capitania Rio de Janeiro. I 1568 fick Brás Cubas, leverantör av ekonomi och Real captaincies São Vicente och Santo Amaro i donation från Sesmarias, 3000 famnar [ förtydligande behövs ] av mark från havet och testade för att 9000 famnar av mark från floden botten till Meriti, eller mer korrekt "Miriti," klippa piaçabal byn Jacotinga. Outro dos agraciados FOI Cristóvão Monteiro que recebeu Terras som margens do Rio Iguacu. En affärsmöjlighet att ockupationen av platsen var odling av sockerrör. Den majs, bönor och ris har också blivit viktiga assistenter under denna period.

I XVII och XVIII, den administrativa uppdelningen av Iguaçu (Iguassu i ålderdomliga stavningen, nu kommun Nova Iguaçu) följt kyrkan kriterier, det vill säga kyrkan tog juridiska och religiösa ansvar, hantera sekundära kapell: församlingarna. Således tillhörde Pilar, Merit, och Star jacutinga, områden som idag upptar territorium Duque de Caxias, till Iguaçu. Regionen har blivit en viktig punkt i övergången av rikedom från insidan: guld i Minas Gerais, upptäcktes på gården kris socker, kaffe och Vale do Paraíba Fluminense, som utgjorde ca 70% av den brasilianska ekonomin i säsong.

När landet på ett sätt som få, osäkra och farliga, inget mer naturligt att transporten gjordes av floderna, där sådana finns. Floderna överflöd i regionen, och integreras med Guanabara Bay, var platsen en punkt av förening mellan den och de sätt som steg berget inåt. Hamn Star var den viktigaste av denna period i mars. När han kom tillbaka var ett läger som växte på artonhundratalet omvandlas till stad.

Trots nedgången av gruvdrift, har regionen kvar som en punkt av vila och utbudet tropeiros, som en plats för transitering och omlastning av varor. Fram till artonhundratalet var framstegen märklig plats. Under tiden har den hänsynslösa förstörelsen av skogar, som en följd av hindret av floder och därmed översvämningen, vilket gynnade bildandet av träsk. Och förorenat vatten slutar sända myggor framkommit hemska feber.

Många flydde plats som praktiskt taget var det obeboeligt. Innan marken friska och fertila, är växtligheten typiska för mangroveträsk. År 1850 var situationen en verklig katastrof, eftersom epidemin uppstod, tack vare uppfinningsrikedom av de säkraste platserna att fly. Fastigheterna har övergivits. Situationen var av stor brist och skulle så förbli under några decennier ännu.
Med introduktionen av järnvägstransporter förvärrades situationen avsevärt. Järnvägen D. Pedro II kallade huvudstad i riket till den nuvarande staden Burns. Produktionen av Paraíba dalen nu säljs på detta sätt, floderna och inre successivt upphört att användas och floden hamnar har förlorat betydelse. Regionen iguassuana träder i uppriktig förfall.

Med avskaffandet av slaveriet i 1888 fanns det flera förändringar i sociala och ekonomiska livet i Baixada Fluminense. Avloppsnätet fungerar övergavs fanns det en fördröjning i villkoren för hälsa och olika sjukdomar har uppstått. Bland dem, malaria och Chagas sjukdom.
I regeringen av Nilo Peçanha hade Meriti en blygsam förbättring inom sanitet, som, även med ankomsten av vatten i 1916, i nuvarande torget Napp. Men bara i regeringen av Getulio Vargas, som skapade kommissionen om omstrukturering av Baixada Fluminense, avancerade regionen. Genom 1945, var mer än sex tusen miles av floder rena, deras sängar bort 45 miljoner kubikmeter jord. I detta arbete, floderna är inte längre uppfödning av mygga, minskar i mycket antalet sjukdomar i regionen.

När järnvägen nådde dalen Meriti började regionen att drabbas av städernas utbredning av staden Rio de Janeiro. Med invigningen av The Northern Railway Rio de Janeiro den 23 april 1886, var regionen definitivt kopplat till den tidigare federala distriktet, med öppnandet av nya stationer i 1911, den Estrada de Ferro Leopoldina genom att multiplicera resor och när antalet passagerare i Gramacho, St Benedict, Actura (Champs Elysees), våren och Saracuruna.
Trots återhämtningen av järnvägen som förde Baixada fortfarande lider med brist på sanitet, täthet faktor dess framsteg.

I början av det tjugonde århundradet, använde land Baixada att lindra de demografiska trycket av staden Rio de Janeiro, visar statistiken att 1910 var befolkningen 800 personer i Meriti, flyttar år 1920 till 2920. Den snabba befolkningstillväxten orsakat fraktionering och blandning av de gamla gårdarna på den tiden, improduktiv.

Endast i 1924 inrättade den första kraftnätet i kommunen. Med öppnandet av Rio-Petrópolis (numera Washington Luís landsväg) 1928, Meriti frodas igen. Många företag köpte land och har bosatt sig i regionen på grund av närheten till Rio de Janeiro.

Processen för frigörelse av staden var relaterad till bildandet av en grupp som organiserade "Folk Caxiense unionen (UPC). Journalister, läkare och lokala politiker År 1940 var den kommitté som inrättats pro-delaktighet: Sylvio Goulart, Rufino Gomes , Amadeu Lanzeloti, Joaquim Linhares, José Basilio, Carlos och Antonio Fraga Moreira. Regeringens reaktion var omedelbar och demonstranter arresterades.

På 1940-talet, främjas den federala regeringen clearance av mer än sex tusen miles av floder och byggde över 200 broar i Baixada Fluminense.
Den stora tillväxten för vilken han har spenderat Meriti federala Manuel Reis att föreslå skapandet av stadsdelen Caxias. Den 14 mars 1931, genom lag av intervenient Plinio de Castro Casado, skapades av staten dekret nr 2559, stadsdelen Caxias, baserat i Old Station, Meriti, då tillhör kommun Nova Iguaçu. December 31, 1943, genom lagdekret 1055, höjas till den kategori av kommunen får namnet Duque de Caxias. Redan stadsdelen Duque de Caxias skapades genom lagdekret nr 1056 på samma dag, månad och år.

Med frigörelse mottog rådet stor uppmuntran i sin ekonomi. Flera personer, främst från nordöstra Brasilien, kom till Rio för att söka arbete och bosätta sig i Duque de Caxias.
Direktionen var officiellt installerades den 1 januari 1944, då Federal intervenient Ernani do Amaral Peixoto utses att möta vid tidpunkten för den kommunala redovisningen Homero Lara. Övriga nio personer senare utnämndes till samma ämbete.

Den första valdes borgmästare av Glicério Gastao Gouveia Reis, som administrerade staden från september 1947 till december 1950. Efter honom kom också, genom direkt val, respektive Braulino Reis de Matos, Francisco Correa, Adolpho David, Joaquin Tenorio Cavalcante och Moacir Rodrigues do Carmo.
Valet avbröts med decretação av Duque de Caxias och National Security Area av militärregimen 1971 och tillträdde borgmästaren Estació Francisco da Silva. Därifrån, ibland mot de önskemål som den politiska och folkliga ledare i regionen, var borgmästare väljs av militärdiktatur kallas General Marciano Carlos de Medeiros, den överstar Renato Moreira da Fonseca, Americo Gomes de Barros Filho och tidigare vice Hydekel de Freitas Lima.

Staden vann, efter mycket förflyttning av politiska ledare, företag, fackföreningar och gemenskap, dess självständighet 1985 och valdes det året och framåt Juberlan de Oliveira, Hydekel Lima de Freitas (1990 avgick för att ta en plats i senaten), José Carlos Lacerda (vice borgmästare i Hydekel, tillträdde efter sin avgång), Moacyr Rodrigues do Carmo, José Camilo Zito dos Santos Filho och Washington Reis de Oliveira, och de sista återvände till mayoralty under 2009.

Inga kommentarer: